这些数字的含义

• 数值为燃料 SCU，按该飞船默认配置所装的每个燃料罐求和 — Gladius 装 2 个氢燃料罐，Carrack 也是 2 个。这与量子驱动器衡量消耗所用的单位相同（每吉米 SCU）。
• 航程（Gm）是飞船满罐时能量子航行的距离 — 即量子燃料容量除以所装驱动器的每吉米燃料消耗，两个数值都读自对应版本自己的文件。它不含加速与充能，因此是受燃料限制的距离，而不是航行时间。每个驱动器自身都声明航程无限，这正是燃料罐成为唯一制约的原因。
• 全部 63 个驱动器的每吉米燃料消耗完全相同，也没有任何飞船更换过原装驱动器。这正是航程一列精确的原因：航程与量子燃料一列严格同步变化，因此燃料罐翻倍的船体就能跳跃两倍远。
• 游戏中每一个驱动器的量子航行「速度」都有改动 — 而且是双向的。144 艘变快，33 艘变慢，中位数 +20%，最大赢家高达 +147%。890 Jump 提升逾一倍（512,000 → 1,262,910 km/s），而 Gladius 则退步（190,000 → 161,411 km/s）。速度是驱动器的属性，因此不受燃料罐改动影响 — 它决定一次跳跃要花多久，而不是你能走多远。
• 4.10 是在压缩跳跃航程，而不是削减它。最短与最长航程飞船之间的差距从 245x 收窄到 57x，而中位数几乎没动（143 → 154 Gm）。获益最大的是大型飞船。
• 航程一列没有氢燃料的对应版本，这是数据本身的限制，而非疏漏。推进器以「每 10 kN 推力」的引擎燃料单位表示消耗率，而文件中没有任何内容能把它换算成燃料罐所用的 SCU — 若照字面计算，Gladius 会在大约 1 秒内耗尽它 4.9 的燃料罐。可以确定的是：消耗率与进气量均未改变，因此飞行续航时间的变化百分比与氢燃料一列完全相同。容量为 −88% 的飞船，飞行时间也是 −88%。
• 续航指数各列是用于比较的，不是计时器。每个数值是氢燃料容量除以该船体自身主推进器全推力下的消耗，并按典型 4.9 飞船读数为 100 进行缩放。用它来给飞船互相排序、并看清 4.10 的下降幅度 — 典型船体现在约为 17。这里刻意不给出分钟数：推进器消耗以引擎燃料单位表示，而游戏文件并未说明它如何换算成 SCU，因此任何分钟数都会是编造的。
• 推进器燃料消耗同样没有改动，燃料进气量也没有。从原始数据看，氢燃料削减就是纯粹的续航削弱，而不是藏在更低消耗背后的重新调整 — 请做好远比过去频繁地前往补给站的准备。
• 大型运输船与探索船是量子燃料的赢家 — Carrack 10.6 → 20.9 SCU，C2/M2/A2 Hercules 6.6 → 20.9，A1/C1 Spirit 1.8 → 5.9。轻型战斗机略有损失（Gladius 1.3 → 0.6），而 Idris 的两个型号都大幅下跌（120 → 31.5）。
• 飞船携带的每一个燃料罐都会计入，而且只计燃料罐。装有多个的船体会累加 — Cutter Rambler 顶部的远征燃料罐，在标准 Cutter 之上再增加 0.9 SCU 氢燃料和 0.9 SCU 量子燃料。可拆卸的外挂燃料舱不计入：Starfarer 的 6 个 12 SCU 燃料舱与 Starlite 的 2 个，属于用来出售或转移的补给货物，而不是自身引擎的推进剂。
• 有一行是修复错误，而不是削弱：LIVE 中 F8A Lightning 那个 100 SCU 的量子燃料罐，是从 Hornet 借来的占位记录。4.10 为它给出了自己的 0.9 SCU 燃料罐。