これらの数値の意味

• 数値は燃料の SCU で、その艦船の初期装備が積むすべてのタンクを合計したものです — Gladius は水素タンクを 2 基、Carrack も 2 基積みます。これはクアンタムドライブが消費を測るのと同じ単位（1 ギガメートルあたり SCU）です。
• 航続距離（Gm）は、満タンでクアンタム航行できる距離です — クアンタム燃料容量を、搭載ドライブの 1 ギガメートルあたり消費量で割った値で、どちらもそのパッチのファイルから読み出しています。加速とスプールは含まないため、これは燃料で決まる距離であり、所要時間ではありません。どのドライブも自身は無制限の航続距離を宣言しており、だからこそタンクだけが制約になります。
• 1 ギガメートルあたりの燃料消費は 63 基すべてのドライブで同一であり、初期搭載ドライブが交換された艦船もありません。だからこそ航続距離の列は正確です。航続距離はクアンタム燃料の列と厳密に連動するため、タンクが 2 倍になった船体は 2 倍遠くまでジャンプします。
• クアンタム航行の「速度」はゲーム内のすべてのドライブで変化しました — しかも両方向にです。144 隻が高速化、33 隻が低速化、中央値は +20%、最大の勝ち組は +147% です。890 Jump は 2 倍以上（512,000 → 1,262,910 km/s）になる一方、Gladius は後退します（190,000 → 161,411 km/s）。速度はドライブの性質なのでタンクの変更には影響されません — 決まるのはジャンプにかかる時間であり、どこまで行けるかではありません。
• 4.10 はジャンプ航続距離を削るというより圧縮しています。最短と最長の艦船の差は 245x から 57x に縮まり、中央値はほとんど動きません（143 → 154 Gm）。得をするのは大型艦です。
• 航続距離の列に相当する水素版は存在しません。これは見落としではなくデータ側の限界です。スラスターは推力 10 kN あたりの消費率をエンジン燃料単位で示しており、それをタンクの計測単位である SCU に変換する記述はファイルのどこにもありません — 額面どおりに取れば Gladius は 4.9 のタンクを約 1 秒で空にしてしまいます。確かなのは、消費率と吸入量が変わっていないことです。したがって飛行可能時間は水素の列と同じ割合で変化します。容量が −88% の艦船は飛行時間も −88% です。
• 航続指数の列は比較用であって、時計ではありません。各値は、水素容量をその船体自身のメインスラスター全開時の消費で割り、典型的な 4.9 の艦船が 100 になるよう正規化したものです。艦船どうしの順位付けと、4.10 での下げ幅の大きさを見るのに使ってください — 典型的な船体は今や約 17 です。分単位で示していないのは意図的です。スラスターの消費はエンジン燃料単位で表され、ゲームファイルはそれが SCU にどう換算されるかを示していないため、分数はどれも創作になってしまうからです。
• スラスターの燃料消費も変わっていませんし、燃料の吸入量も同様です。生データで見るかぎり、水素の削減は純粋な航続時間のナーフであり、消費を安くして隠した再スケーリングではありません — 補給ステーションに寄る回数はかなり増えると考えてください。
• クアンタムの勝ち組は大型輸送艦と探査艦です — Carrack 10.6 → 20.9 SCU、C2/M2/A2 Hercules 6.6 → 20.9、A1/C1 Spirit 1.8 → 5.9。軽戦闘機はわずかに減り（Gladius 1.3 → 0.6）、Idris は両バリアントとも大きく落ち込みます（120 → 31.5）。
• 数えるのは艦船が積むすべてのタンク、そしてタンクだけです。複数積む船体は合計します — Cutter Rambler の屋根の探検用タンクは、標準の Cutter に対して水素 0.9 SCU とクアンタム 0.9 SCU を上乗せします。取り外し可能な外部燃料ポッドは除外しています。Starfarer の 12 SCU ポッド 6 基や Starlite の 2 基は、売却や移送のための補給用カーゴであって、自艦のエンジン用の推進剤ではありません。
• 1 行はナーフではなくバグ修正です: LIVE における F8A Lightning の 100 SCU クアンタムタンクは、Hornet から借りたプレースホルダーの記録でした。4.10 では独自の 0.9 SCU タンクが与えられます。